搜索
| 發布時間：2021-05-12 |
4月25日，公司承建的如泰運河大橋左幅4#、5#主墩兩個0#、1#塊澆筑完畢，實現了該橋梁掛籃結構從設計到施工的實質性突破，成功進入張拉壓漿和掛籃拼裝階段。
項目副經理、現場負責人羅敏表示，0#1#塊采用鋼結構少支架法施工，標準節段（2#～10#）采用掛籃對稱懸澆施工。項目部對0#、1#塊整體支模，一次性澆筑完成，既滿足了設計要求，也加快了施工進度。
0#塊是掛籃的根基，根基不牢地動山搖。0#1#塊整體長達12米，高4.7米，底板寬16.25米，頂板寬23.25米，南北兩塊累計澆筑共940方C50混凝土，總重量達2350噸。項目部多次進行施工安全、技術交底，著力強調過程監管、對托架搭設、托架預壓、模板安裝、鋼筋綁扎、變形觀測及混凝土澆筑等工序實行嚴格把控，以保證此次澆筑工作順利完成。
然而，預應力管道為縱向、橫向、豎向三向預應力交錯布置，猶如一個“小型迷宮”；支座頂端楔形塊鋼筋密集，混凝土振搗比較困難。為保障順利施工，項目部對預應力管控制好線型、對其加強固定及控制好定位，從而保障后期工序順利進行。之后針對“楔形塊”澆筑困難采用預留“天窗”，澆筑使用30型振搗棒，從而使混凝土達到密實效果。進行“技術改革”后，不僅提高了工效，而且縮短了工期，實現了生產施工安全及質量可控。
如泰運河大橋左幅主墩0#塊、1#塊澆筑成功，是繼南岸6-8#現澆箱梁施工后取得的又一個重大突破，同時為大橋80米主跨掛籃懸澆施工打下了基礎。在后續施工中，項目全體員工將繼續秉持高度的責任感和使命感，掀起大干熱潮，保安全，抓質量，促進度，爭取早日實現主橋合龍。
圖文：陳曉軍 王立擎