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| 發(fā)布時間：2019-08-05 |
馬林百列，新加坡非常受歡迎的住宅區(qū)，這里不僅有寬廣無敵的海景，還是美食購物的天堂，這里名校林立、交通繁忙、人頭攢動。在建中的湯申—東海岸地鐵線正穿馬林百列而過。
就在馬林百列主干道的正下方，深入地下20米，同樣是一派繁忙景象，這里正是新加坡T309地鐵實(shí)乞納站的施工現(xiàn)場。工人Feroz戴著安全帽和護(hù)目鏡，手持風(fēng)鎬，正在開鑿地下連續(xù)墻。此時，另一位工友Senthil從上衣口袋抽出一張卡片，拍了拍Feroz的后背。“Hey, buddy! Please STOP!”Senthil邊說邊展示著手中的卡片。Feroz馬上關(guān)閉風(fēng)鎬，停下手上的工作，“What’s wrong?”并詢問緣由。“你得按規(guī)定帶上這個。”Senthil指了指臉上的防護(hù)面罩，“開鑿混凝土?xí)r飛濺的碎片可能割破你的臉。”“OK！”Feroz欣然接受，找來自己的防護(hù)面罩，規(guī)范、安全地重新開始工作。
Senthil手中的卡片，是T309地鐵項(xiàng)目部的停工卡，所有工人在通過安全培訓(xùn)課程后，都可獲得一張停工卡。卡片的正面是醒目的停工標(biāo)識，反面用中英文注明了“你有權(quán)停止不安全的工作，并立刻向班長及總包安全人員匯報”的字樣。在T309地鐵項(xiàng)目部，任何人都有權(quán)停止其他人的不安全行為，任何人在看到停工卡后也必須暫停當(dāng)前的工作。T309項(xiàng)目創(chuàng)立的“STOP卡”機(jī)制消滅事故于隱患初期階段，真正做到了“安全第一，隨時停工”。
“安全哪有小事，隱患就是事故。”今年4月，T309地鐵項(xiàng)目經(jīng)理衣旭東在業(yè)主LTA（新加坡陸路交通管理局）組織的安全環(huán)境評比中交流經(jīng)驗(yàn)道，“海因里希法則告訴我們，消滅一個隱患就降低了三百分之一的事故可能。”T309地鐵項(xiàng)目是中交全資收購約翰?霍蘭德公司（John Holland）后，中澳雙方合作的首個項(xiàng)目。約翰?霍蘭德的安全管理在澳大利亞就以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱，業(yè)主LTA也有著更嚴(yán)于新加坡通用的安全法規(guī)要求。T309地鐵項(xiàng)目部在工程建設(shè)之初，就秉持著“隱患就是事故”的安全管理理念，鼓勵所有工人將隱患當(dāng)作“未遂事故”上報，共同維持工地安全。
今年3月，一名鋼筋工在地鐵站大廳層進(jìn)行鋼筋切割作業(yè)。切割會產(chǎn)生火花，所以他使用了防火毯作為隔離保護(hù)，但這條防火毯千穿百孔，完全喪失了保護(hù)作用，施工現(xiàn)場火花四濺，隨時存在引發(fā)火災(zāi)的可能。另一名工人看到后及時制止，并將此作為一個“未遂事故”匯報到了安全部門。第二天早會，項(xiàng)目孟加拉籍安全官莫斯哈拉夫?qū)ⅰ笆鹿省备と朔窒恚嬲]大家共同預(yù)防同類隱患，有效遏制事故于萌芽之中。工程開工至今，項(xiàng)目部共收到基坑開挖防護(hù)欄桿缺失、從吊物下經(jīng)過等各類“未遂事故”200起，避免“事故”發(fā)生200起。
截止今年5月底，T309地鐵項(xiàng)目工程進(jìn)度完成62%，位列全線第一，實(shí)現(xiàn)140萬工時“零傷亡”，同時實(shí)現(xiàn)了事故發(fā)生率和事故嚴(yán)重度的“雙零”，遠(yuǎn)低于新加坡建筑市場的平均值。“STOP卡”制度和“未遂事故”上報制度得到了業(yè)主LTA管理層的充分肯定，已被推廣至新加坡湯申-東海岸地鐵線全部標(biāo)段。
供稿：趙燕缽 吳惠娜