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| 發(fā)布時(shí)間：2018-05-22 |
5月8日，公司參建的長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程試運(yùn)行，這將大幅提升長(zhǎng)江黃金水道江海聯(lián)運(yùn)、直達(dá)的通航能力。
公司在歷時(shí)2年多的長(zhǎng)江深水航道二期工程建設(shè)不僅順利完成了工程量最大、環(huán)境最復(fù)雜的福姜沙標(biāo)段建設(shè)，率先將新型生態(tài)軟體排、生態(tài)護(hù)岸、生態(tài)堤壩、新型消能護(hù)灘、生態(tài)護(hù)底等多種航道整治生態(tài)型結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)江沿岸試行，提升了工程的生態(tài)建設(shè)水平。并且通過立功競(jìng)賽等活動(dòng)，提前6個(gè)月完成了福姜沙標(biāo)段主體施工任務(wù)。
首次采用無護(hù)面高強(qiáng)充砂管袋堤作為壩體結(jié)構(gòu)施工工藝，在福姜沙左緣丁壩頭部潛堤、丁壩的高灘區(qū)段，采用新型異形網(wǎng)箱作為堤壩結(jié)構(gòu)，通過新型結(jié)構(gòu)為植物營(yíng)造了充分的生長(zhǎng)空間，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)生態(tài)環(huán)境的預(yù)期效果。為提高構(gòu)件吊裝、安放的效率和安全性，自行研發(fā)了大型空心構(gòu)件深水安裝專用吊具等新裝備。針對(duì)雙澗沙區(qū)域水流湍急，塊石拋填漂移量大的問題，研制了適用于深水大流速區(qū)域拋石的溜筒拋石船。創(chuàng)新開發(fā)出無線遙控水下步履式整平機(jī)，一舉解決了水下安裝定位和質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)難點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
供稿：劉若晨